Le ix35 quelque peu retouché, Hyundai poursuit son offensive en révélant le Grand SantaFe dans ses spécificités européennes. Un modèle qui suit son cousin déjà dévoilé sur le continent nord-américain mais qui s’offre quelques particularités pour draguer un maximum d’amateurs du vieux continent.
Le SantaFe lancé en Europe depuis plusieurs mois, place à son cousin Grand SantaFe. Plus grand, en effet mais pas que. Cette version gagne 10 mm en hauteur, 5 mm en largeur quand son empattement progresse de 100 mm (à 2,80 m) gage d’une habitabilité meilleure. Cette version sera commercialisée avec trois rangées de sièges, en 6 places ou 7 places. Et question capacité de chargement, ce sera jusqu’à 634 l. On note aussi le hayon arrière à ouverture motorisée.
Bénéficiant de retouches apportées au châssis pour satisfaire les Européens, il gagne aussi divers équipements comme l’assistance active au stationnement ou le système d’éclairage avant adaptatif.
Au niveau mécanique, pas de surprise. Ce sera diesel. Ou diesel et uniquement disponible en variante 4 roues motrices avec boîte 6 automatique : 2,2 l de 197 ch à 3 800 tr/min, 435 Nm entre 1 800 tr/min et 2 500 tr/min pour 10,3 s dans le 0 à 100 km/h et 200 km/h en pointe (192 g/km de CO2). Aucune indication sur les tarifs. En revanche, vous pourrez noter ici les menues particularités stylistiques de notre version par raport à celle commercialisée outre-Atlantique.
