Face aux concurrentes allemandes ou face à l’Infiniti Q50 (et autres), la voici pour sa première européenne la nouvelle Lexus IS, une présentation sur le vieux continent qui suit la première mondiale lors du dernier salon de Detroit. De quoi prendre la température en Europe avant une introduction prévue dans le courant de l’été au ticket d’entrée de 37 900 €, un tarif n’incluant pas le bonus.
Dévoilée lors du salon de Detroit, la familiale Lexus du segment D profite des allées du salon de Genève pour y faire sa première européenne. Vis à vis de sa devancière, la propulsion gagne 10 mm en largeur et 70 mm en longueur pour respectivement afficher 1,81 m et 4,67 m quand elle culmine à 1,43 m de hauteur en recul de 1 cm.
A son lancement, elle bénéficiera d’une gamme s’articulant autour de la IS250 et son V6 2,5 l de 205 ch et 250 Nm ou l’inédite offre IS300h. Cette hybride partage la même mécanique que la Toyota Camry hybride. En clair, elle combine pêle-mêle 2,5 litres, 4 cylindres, différents modes, moteur électrique et cycle Atkinson pour 223 ch. Sur cette version le volume de chargement culmine à 450 l (contre 480 l pour la version essence).
Ceci pour, en mode Eco, des chiffres les meilleurs du segment avec 4,3 l/100 km à 99 g/km de CO2 (200 km/h en vitesse maximale et 8,3 s pour passer de 0 à 100 km/h). La gamme sera également composée de la variante plus agressive F-Sport.
Pour le reste, je vous renvoie aux sujets de présentation comme celui-ci et celui-là. La nouvelle IS réussira-t-elle à tailler quelques croupières aux Allemandes Série 3, A4 ou Classe C ?
